對(duì)于大部分車(chē)主來(lái)說(shuō),汽車(chē)不僅是交通工具,更是重要的資產(chǎn)。
所以,消費(fèi)者們?cè)谫?gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),除了對(duì)車(chē)輛的外觀、動(dòng)力、配置進(jìn)行對(duì)比之外,車(chē)輛的保值率也成為了重要的考量標(biāo)準(zhǔn)。
保值率越高,意味著車(chē)輛在置換的時(shí)候能賣(mài)一個(gè)好價(jià)錢(qián)。有部分人認(rèn)為,談到保值率譬如雷克薩斯、保時(shí)捷、奧迪等豪華品牌,三年保值率還能保持在一個(gè)很高的水平,不過(guò)根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2022年7月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》顯示,豪華品牌的保值率普遍下滑。
7月保值率榜單:豪華品牌不香了,新能源車(chē)趕超燃油車(chē)?
豪華品牌普遍“降”
從豪華品牌保值率榜單中可以看到,位列前三的是保時(shí)捷、雷克薩斯和奔馳。雖然保時(shí)捷以90.9%的保值率穩(wěn)居第一,但對(duì)比上個(gè)月93.9%的保值率有所下降,其原因或許是沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“減配門(mén)”事件,這導(dǎo)致保時(shí)捷的口碑受一定影響。
7月保值率榜單:豪華品牌不香了,新能源車(chē)趕超燃油車(chē)?
除了保時(shí)捷之外,寶馬居高不下的投訴率,或多或少也導(dǎo)致了保值率下滑。可見(jiàn),7月份車(chē)輛投訴排行榜單,寶馬X3、寶馬5系兩款車(chē)型均排在前三的位置,燒機(jī)油、虛假宣傳等問(wèn)題依然沒(méi)有解決。從保時(shí)捷和寶馬中我們可以看出,不尊重消費(fèi)者的行為,最終究都不會(huì)有好下場(chǎng)。
7月保值率榜單:豪華品牌不香了,新能源車(chē)趕超燃油車(chē)?
有意思的是,豪華陣營(yíng)里林肯品牌的保值率上升了。經(jīng)過(guò)林肯的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,加速?lài)?guó)產(chǎn)化后受到大量國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的熱捧。譬如林肯冒險(xiǎn)家不搞“區(qū)別對(duì)待”,整體的性?xún)r(jià)比非常高,也正因如此,2021年冒險(xiǎn)家銷(xiāo)量達(dá)到了91621臺(tái),搶走了不少BBA的份額,這款車(chē)得到不少消費(fèi)者們的認(rèn)可。
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缸哥小結(jié):隨著自主品牌的崛起,豪華品牌的光環(huán)逐漸黯淡,若再不尊重市場(chǎng)和消費(fèi)者,最終或?qū)⒃馐芊词伞?
美系上升,日系不佳?
美系品牌除了林肯之外,主流合資品牌別克、福特的保值率也有明顯提高。從榜單中可見(jiàn),雖然別克福特均排不進(jìn)前三,但福特保值率環(huán)比上漲了3.1%,這不僅代表著產(chǎn)品本身有著較為強(qiáng)悍的實(shí)力,也體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)于品牌的認(rèn)可。
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不過(guò)細(xì)看這份合資車(chē)品牌保值率排名,可發(fā)現(xiàn)日系整體的降幅比較明顯,豐田汽車(chē)痛失冠軍,其保值率只有73.7%,相比6月份下降了3.2%,排名第一的本田也出現(xiàn)了下滑跡象。
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而三菱、馬自達(dá)、日產(chǎn)也都出現(xiàn)了下跌,環(huán)比下跌幅度分別為2.8%、1.4%和0.7%,至于原因,一方面是三菱馬自達(dá)品牌邊緣化,而另一方面則是產(chǎn)品更新迭代較慢。
缸哥小結(jié):隨著蒙迪歐、??怂沟牡菆?chǎng),福特的保值率有明顯提高。同時(shí),法系的標(biāo)致品牌在產(chǎn)品逐步更新之后,相信保值率也會(huì)出現(xiàn)上升的趨勢(shì)。
自主品牌表現(xiàn)普遍下降
在7月份榜單中,自主品牌的看點(diǎn)也是十足??梢钥吹?,自主品牌表現(xiàn)普遍下降,只有蔚來(lái)、榮威和奇瑞的保值率上升。具體來(lái)看,前三仍是五菱、領(lǐng)克和傳祺,五菱保值率為66.3%,但相比6月份下滑了1.4%,是國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌中保值率下降幅度較大的品牌之一。
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而比亞迪和榮威保值率上升的原因當(dāng)然離不開(kāi)其出色的表現(xiàn)。其中榮威全新第三代RX5以及混動(dòng)eRX5預(yù)售,比亞迪多款車(chē)型供不應(yīng)求。
不過(guò),在自主品牌保值率榜單中,紅旗環(huán)比降幅也達(dá)到了2%,緊追其后的就是魏牌,7月保值率為57.6%,環(huán)比下滑1.7%,與VV系列停產(chǎn)有較大的關(guān)系。
7月保值率榜單:豪華品牌不香了,新能源車(chē)趕超燃油車(chē)?
缸哥小結(jié):雖然自主品牌和合資品牌的保值率還是有一定差距,但是隨著口碑的提高,相信自主品牌的保值率會(huì)日益提升。
新能源車(chē)保值率穩(wěn)定
從上面這份自主品牌保值率排行榜中可以發(fā)現(xiàn),身為新能源品牌的蔚來(lái),保值率超過(guò)了多個(gè)傳統(tǒng)品牌。
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變化,特斯拉不再是消費(fèi)者的唯一選擇,除了“蔚小理”之外,近年來(lái)還冒出了眾多新能源車(chē)企,自主品牌的份額越來(lái)越大。雖然細(xì)分市場(chǎng)整體的平均值有所變化,但新能源汽車(chē)的保值率整體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。
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具體可以看到,7月份新能源車(chē)型除了保時(shí)捷插電、純電車(chē)型均略有下降之外,特斯拉Model Y、科萊威CLEVER、榮威RX5 ePLUS均有小幅上漲,這里值得一提的是,遠(yuǎn)程O(píng)TA成為保值“利器”。二手車(chē)商表示,當(dāng)一輛車(chē)通過(guò)OTA功能得到升級(jí)時(shí),能夠顯著延長(zhǎng)車(chē)輛使用周期,車(chē)主對(duì)二手車(chē)的價(jià)值預(yù)期也會(huì)提高。
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目前,部分燃油車(chē)也具備了OTA功能,通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)后車(chē)輛也提升了使用體驗(yàn),多元化需求都能夠得到滿(mǎn)足,不必?fù)Q車(chē)也提升能使用體驗(yàn)。
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缸哥小結(jié):隨著新能源時(shí)代的來(lái)臨,新能源汽車(chē)的保值率開(kāi)始慢慢趕超燃油車(chē),新能源汽車(chē)的品質(zhì)不斷加強(qiáng),保值率也將隨之提升。
自主熱門(mén)保值率榜單排行
眾所周知,10~20萬(wàn)元是目前自主品牌競(jìng)爭(zhēng)最激烈的價(jià)格區(qū)間,其中緊湊型SUV又是消費(fèi)者最為關(guān)注的??梢?jiàn),領(lǐng)克02憑借著不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比和年輕的設(shè)計(jì),在這個(gè)榜單中榮獲第一,而星越和榮威RX5憑借著出色的乘坐體驗(yàn)和豐富的配置在榜單中排行第二、三名。總體而言,這個(gè)排行榜中車(chē)型的保值率均在60%以上。
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而在自主中型SUV領(lǐng)域,傳祺GS8憑借著出色的表現(xiàn)占據(jù)第一位置,由于擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品線布局,傳祺在榜單中占據(jù)了三席。比亞迪唐則以66.5%的保值率排行第二,相信在后續(xù)交付完客戶(hù)的訂單量之后,比亞迪的車(chē)型保值率會(huì)進(jìn)一步上升。
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缸哥小結(jié):10~20萬(wàn)這個(gè)區(qū)間依然是消費(fèi)者們的“甜區(qū)”,這類(lèi)產(chǎn)品保值率通常都有較好的表現(xiàn)。
總結(jié)
當(dāng)然,汽車(chē)保值率并不是衡量一輛車(chē)好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn),影響車(chē)輛保值率的因素有很多,例如市場(chǎng)保有量、產(chǎn)品質(zhì)量以及終端優(yōu)惠等等,從某種程度上來(lái)看,汽車(chē)保值率也能反映出目前整個(gè)新車(chē)市場(chǎng)和二手車(chē)市場(chǎng)的行情。
所以,如果最近有購(gòu)車(chē)計(jì)劃,具體選擇什么品牌,大家也可以參考一下保值率,而想購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的朋友,買(mǎi)保值率低的二手車(chē)也不失為一個(gè)好方向。
來(lái)源:12缸汽車(chē)