被列入《中國(guó)制造2025》的“創(chuàng)新設(shè)計(jì)”是什么？聽大咖們講——
創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓夢(mèng)想變現(xiàn)實(shí)
創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。十八屆五中全會(huì)關(guān)于創(chuàng)新發(fā)展的重要論述，把創(chuàng)新擺在了國(guó)家發(fā)展全局的核心位置，這也是浙江發(fā)展更加自覺更加主動(dòng)的戰(zhàn)略選擇。
11月5日至6日，“國(guó)際工程科技發(fā)展戰(zhàn)略高端論壇——創(chuàng)新設(shè)計(jì)論壇暨2015中國(guó)創(chuàng)新設(shè)計(jì)大會(huì)”在杭舉行，共同探討“創(chuàng)新設(shè)計(jì)”這個(gè)被列入《中國(guó)制造2025》的重要課題。大會(huì)最重要的議題之一是從06件備選作品中評(píng)選出了30件“2015中國(guó)好設(shè)計(jì)”項(xiàng)目。其中，由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司設(shè)計(jì)完成的“CRH380A型高速動(dòng)車組”等10個(gè)項(xiàng)目獲得金獎(jiǎng)，由上海交通大學(xué)設(shè)計(jì)完成的“空間弱碰撞對(duì)接模擬機(jī)器人”等20個(gè)項(xiàng)目獲得銀獎(jiǎng)。
歐美經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一般經(jīng)驗(yàn)表明，在制造業(yè)邁向中高端的過(guò)程中，“創(chuàng)新設(shè)計(jì)”將扮演更加重要的角色。但是，如何理解“創(chuàng)新設(shè)計(jì)”的內(nèi)涵呢？
在兩院院士路甬祥眼里，如果把農(nóng)耕時(shí)代的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)視為設(shè)計(jì)1.0，工業(yè)時(shí)代的現(xiàn)代設(shè)計(jì)定義為設(shè)計(jì)2.0，那么在這個(gè)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，創(chuàng)新設(shè)計(jì)便是設(shè)計(jì)的3.0時(shí)代。
中國(guó)工程院院士潘云鶴則認(rèn)為，創(chuàng)新設(shè)計(jì)是科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，具備網(wǎng)絡(luò)智能、共創(chuàng)分享、綠色低碳的特征，與傳統(tǒng)的工業(yè)設(shè)計(jì)不同，創(chuàng)新設(shè)計(jì)集技術(shù)、人本、藝術(shù)、文化和商業(yè)模式創(chuàng)新于一體。
在設(shè)計(jì)3.0時(shí)代，讓我們一起來(lái)看一看，這些通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)把夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)的設(shè)計(jì)項(xiàng)目有何特點(diǎn)？
不能單打獨(dú)斗
而要跨界集成
“創(chuàng)新設(shè)計(jì)不是單打獨(dú)斗，需要跨界集成、融合創(chuàng)新。”在“2015中國(guó)好設(shè)計(jì)”獎(jiǎng)項(xiàng)中，北斗航天集團(tuán)設(shè)計(jì)完成的“北斗——遙感衛(wèi)星綜合管理平臺(tái)”摘得金獎(jiǎng)。這是一個(gè)融合了北斗導(dǎo)航定位和遙感遙測(cè)技術(shù)的綜合管理平臺(tái)，可提供數(shù)據(jù)通訊、應(yīng)急指揮、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、信息采集、大數(shù)據(jù)分析等綜合管理服務(wù)。北斗航天衛(wèi)星應(yīng)用科技集團(tuán)董事長(zhǎng)劉貴生告訴記者，在對(duì)這個(gè)復(fù)雜項(xiàng)目進(jìn)行“頂層設(shè)計(jì)”的時(shí)候就認(rèn)識(shí)到，創(chuàng)新設(shè)計(jì)的核心本質(zhì)是集成創(chuàng)新。
“這是一個(gè)集成了導(dǎo)航、材料、設(shè)計(jì)各行各業(yè)頂尖專家科研成果的項(xiàng)目，我們與北大創(chuàng)新研究院、浙大工業(yè)技術(shù)研究院等科研院所合作，在每一個(gè)領(lǐng)域找到了最優(yōu)化的知識(shí)結(jié)構(gòu)，才最終完成了這創(chuàng)新設(shè)計(jì)。”劉貴生告訴記者，這一平臺(tái)未來(lái)將會(huì)推向更為多元的市場(chǎng)，例如智能穿戴、銀行、教育甚至農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，只有運(yùn)用集成創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思路，融合各領(lǐng)域的科技成果，才能設(shè)計(jì)出層出不窮的新產(chǎn)品，挖掘新的市場(chǎng)潛力。
在集成創(chuàng)新的理念下，創(chuàng)新者可以利用已有的科技成果、大數(shù)據(jù)資源等，集成世界各地的技術(shù)元素、人本元素、藝術(shù)元素、文化元素和商業(yè)模式，整合形成創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈。潘云鶴舉例說(shuō)：正如我們發(fā)明了碳纖維材料，強(qiáng)度大、重量輕、耐磨性好，很有價(jià)值。然而，除了運(yùn)用到航空領(lǐng)域，還能用到哪里去？這顯然并非科學(xué)家所長(zhǎng)，這時(shí)就應(yīng)該交給設(shè)計(jì)師，讓設(shè)計(jì)師去集成各個(gè)領(lǐng)域的信息，將這些科技成果運(yùn)用到出其不意的地方。如此一來(lái)，新材料、新科技的產(chǎn)量上去了，價(jià)格降下來(lái)了，產(chǎn)業(yè)才會(huì)得到發(fā)展。
當(dāng)下，不僅國(guó)內(nèi)各學(xué)科科研成果越來(lái)越多地產(chǎn)生了集成融合的“化學(xué)反應(yīng)”，國(guó)際范圍內(nèi)的集成創(chuàng)新也在不斷發(fā)展。
“在創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面，中國(guó)已經(jīng)是重要參與者，不再只是買家和使用者。”美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì) （ASME）秘書長(zhǎng)Thomas Loughlin在接受記者專訪時(shí)表示，ASME成立至今已有135年，一直是中國(guó)在設(shè)計(jì)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)施行方面的指導(dǎo)者和支持者，而如今，ASME正越來(lái)越多地融合中國(guó)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。目前他們已經(jīng)邀請(qǐng)了150多位中國(guó)專家在不同領(lǐng)域的技術(shù)委員會(huì)中貢獻(xiàn)力量，一同完成交互創(chuàng)新。“知識(shí)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，創(chuàng)新設(shè)計(jì)需要集成全世界的科技成果來(lái)實(shí)現(xiàn)，構(gòu)建起一個(gè)分享知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)，通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)來(lái)提高全世界人民的生活質(zhì)量。”Thomas Loughlin說(shuō)。
不僅是技術(shù)控
還有服務(wù)模式
一條引領(lǐng)時(shí)尚的裙子，一件精美絕倫的瓷器，一輛新式智能的電動(dòng)滑板車……一直以來(lái)，我們?cè)谡務(wù)撛O(shè)計(jì)的時(shí)候，腦中浮現(xiàn)的畫面總會(huì)不自覺地固化于某一件時(shí)興的產(chǎn)品。“我們談起設(shè)計(jì)，往往指向工業(yè)設(shè)計(jì)、外形設(shè)計(jì)，那是很窄的，如果按照那條路走，創(chuàng)新設(shè)計(jì)走不到中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的舞臺(tái)中央去。”正如潘云鶴所言，創(chuàng)新設(shè)計(jì)需要有更廣闊的視野和思路，在囊括新的科學(xué)技術(shù)的同時(shí)，需要更多新的服務(wù)和商業(yè)模式。
因而，在“2015中國(guó)好設(shè)計(jì)”的獲獎(jiǎng)名單中，我們會(huì)意外地發(fā)現(xiàn)，杭州人每天都在騎行的“小紅車”也與“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器、高鐵動(dòng)車組等“高大上”的科研項(xiàng)目一起拿下了獎(jiǎng)項(xiàng)，無(wú)疑讓人大感意外。
“小紅車”的創(chuàng)新設(shè)計(jì)體現(xiàn)在哪里？評(píng)審專家表示，“小紅車”不僅擁有射頻識(shí)別、信息通訊、自動(dòng)控制等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新；還通過(guò)公共自行車自助租用操作和后臺(tái)系統(tǒng)有效管理，達(dá)到“無(wú)人值守、自助服務(wù)、通租通還、方便智能”的設(shè)計(jì)理念，為市民提供了便捷、高效服務(wù)體驗(yàn)，有效解決了“最后一公里”的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)模式的創(chuàng)新；值得一提的是，在商業(yè)模式創(chuàng)新上，“小紅車”的收入不僅包括傳統(tǒng)的租金、服務(wù)點(diǎn)和車身廣告，還將節(jié)約的碳排放參與碳排放量交易。多層次的創(chuàng)新設(shè)計(jì)使得杭州成為全球提供最棒公共自行車服務(wù)的城市之一。
除了“小紅車”，通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)家居設(shè)計(jì)個(gè)性化定制和快速配送服務(wù)創(chuàng)新的廣東尚品宅配家居服務(wù)公司，以及“滴滴快的”在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代創(chuàng)新設(shè)計(jì)的智能出行新模式等也都出現(xiàn)在“2015中國(guó)好設(shè)計(jì)”獲獎(jiǎng)名單之列。
無(wú)疑，創(chuàng)新設(shè)計(jì)需要一個(gè)更為廣闊的理念，當(dāng)下，除了傳統(tǒng)的工業(yè)設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)以外，越來(lái)越多解決大眾生活痛點(diǎn)的創(chuàng)新服務(wù)模式已然成為創(chuàng)新設(shè)計(jì)領(lǐng)域的寵兒。（來(lái)源：浙江日?qǐng)?bào)）
