近日，中國沈陽航發(fā)研究所副所長李孝堂在2017年能源大轉(zhuǎn)型高層論壇上做了《自主知識產(chǎn)權(quán)燃氣輪機實現(xiàn)途徑及產(chǎn)品發(fā)展》的主題演講。
李孝堂表示，會議主題是能源大轉(zhuǎn)型，主要把天然氣發(fā)展成為主體能源之一，而燃氣輪機則是重要的載體。燃氣輪機是繼蒸汽輪機和內(nèi)燃機之后新一代動力裝置，具有很多優(yōu)點。有重型燃機、輕型燃機、微型燃機等三種形式。燃氣輪機目前只有幾個國家能夠研制，被譽為機械行業(yè)的明珠。燃氣輪機在石油行業(yè)，西氣東輸、油田注水方面都有很大的應(yīng)用?；し矫妫诮?fàn)t煤氣、高爐煤氣等都有應(yīng)用，現(xiàn)在為了減排，像高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣，用燃氣輪機把它轉(zhuǎn)化為電力。艦用燃機通過技術(shù)引進和自主研制，目前只有17%的艦船采用了燃機作為動力。工業(yè)用微型燃機產(chǎn)品國內(nèi)近乎空白。
李孝堂說，2043年，國家兩機重大專項全面啟動，燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨重大機遇。由于長期受制于人，造成國防和能源的安全重大風(fēng)險；加之燃氣機維修服務(wù)費用高昂，要加快自主設(shè)施能力和研發(fā)能力。
李孝堂介紹，自主知識產(chǎn)權(quán)燃氣輪機產(chǎn)品發(fā)展方面，依托航空技術(shù)優(yōu)勢，按照生產(chǎn)一代、研制一代、預(yù)研一代、探索一代的可持續(xù)發(fā)展模式，通過多年努力，形成了航燃并舉、輕重兼顧、系列發(fā)展的良好局面，建立了燃機自主發(fā)展的態(tài)勢，實現(xiàn)了與航空發(fā)動機共同發(fā)展的格局。同時，自主知識產(chǎn)權(quán)燃氣輪機產(chǎn)品也形成了從產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品制造到成套及市場開發(fā)的系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈。
李孝堂建議：第一，由于電氣價格倒掛嚴(yán)重，影響了發(fā)電企業(yè)的積極性，希望加大改革力度或者適當(dāng)給予補貼，提高清潔發(fā)電企業(yè)的積極性。第二，解決自主研發(fā)燃機考核力度不夠，市場應(yīng)用不夠，業(yè)績不足。希望積極推進示范電站建設(shè)，在產(chǎn)業(yè)政策上，鼓勵使用自主研制的燃機產(chǎn)品，加快成熟。第三，加大投入，保證燃機技術(shù)持續(xù)發(fā)展提高。建議成立發(fā)展基金，推動自主燃機關(guān)鍵技術(shù)不斷改進提升，提高可靠性。第四，加大能源互聯(lián)網(wǎng)力度，加快燃機發(fā)電與可再生能源互補，提高清潔能源利用率。
新聞來源：中國工業(yè)報
