外界一直風(fēng)傳李書福要收購飛行汽車，11月13日上午，吉利控股和美國 Terrafugia飛行汽車舉行簽約儀式。吉利控股將收購Terrafugia的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)。此項交易已獲得包括美國外資投資委員會在內(nèi)的所有相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)。
　　李書福首次對外透露為何收購 Terrafugia。他說：“十九大報告中提到人們對美好生活的向往就是我們的目標(biāo)。收購Terrafugia飛行汽車和中國的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向相符，試想一下，當(dāng)你開著飛行汽車安全、便捷、經(jīng)濟高效地穿梭在空中時，那是多么美妙的場面。我相信這能改變未來的出行方式，并且引領(lǐng)一個新行業(yè)的發(fā)展。”
　　靴子尚未落地之時，李書福曾透露收購Terrafugia飛行汽車已通過美國相關(guān)部門批準(zhǔn)，未來可能在中國建廠。不過對于具體的收購細(xì)節(jié)，李書福并未作出回應(yīng)。據(jù)了解，李書福發(fā)展飛行汽車的規(guī)劃至少開始于5年前，但由于種種原因該想法并未實施。而吉利與飛行汽車的第一次真正接觸發(fā)生在兩年前，當(dāng)時Terrafugia飛行汽車發(fā)展到一定程度后需要融資，Terrafugia創(chuàng)始人多次到中國尋找資金支持。
　　Terrafugia飛行汽車遭遇資金瓶頸已有一段時間。股東曾一度達百余人。讓李書福痛下決心整體收購的是“股東太多，戰(zhàn)略分歧隨之增加” 。此前，也有中方投資者參與其中，但在推動商業(yè)化進程中一直進展緩慢。
　　Terrafugia由五位麻省理工學(xué)院的航天系學(xué)生于2006年創(chuàng)建，是美國三大硅谷飛行汽車企業(yè)之一。已經(jīng)開發(fā)的飛行汽車TF-X，看上去像是一臺小型噴氣機，機翼可折疊，能夠輕松地在飛行和路面行駛模式間切換。
　　新Terrafugia董事會由7人組成。“管理層依舊偏重技術(shù)。”李書福說。11月13日下午2時，在杭州吉利總部，召開了第一次新Terrafugia董事會。新任董事長由吉利控股總裁高級顧問余寧擔(dān)任，另外還有三位吉利高管入選董事會。前貝爾直升機中國區(qū)常務(wù)總經(jīng)理Chris Jaran、Terrafugia創(chuàng)始人 Carl Dietrich和原董事會成員Koen Bouwer繼續(xù)留任董事會成員。這沿襲了吉利的收購傳統(tǒng)，管理層仍保留原有核心團隊。
　　“汽車在天上飛的這個夢想，我要把它變成現(xiàn)實。”李書福在開董事會間隙接受了采訪，剛下飛機的他看起來有些疲憊。今年吉利的海外并購馬不停蹄，在收購了馬來西亞國寶級汽車品牌寶騰之后，Terrafugia也被吉利納入旗下。通過一次次并購，吉利為自己鋪就了一條可持續(xù)發(fā)展之路，從一家浙江本土民營企業(yè)起步，吉利一步步邁入全球型企業(yè)陣營。
　　“整個收購過程比較艱辛。”飛行汽車在美國屬于高精尖技術(shù)，無論是美國國防部還是商務(wù)部，審核都非常嚴(yán)格。但已有豐富海外并購經(jīng)驗的李書福，以其果敢的性格，推動內(nèi)部股權(quán)重組和管理層重構(gòu)。“現(xiàn)在信心滿滿！飛行汽車的產(chǎn)業(yè)化指日可待。”李書福表示。
　　據(jù)李書福透露，第一批飛行汽車不在國內(nèi)銷售，而是賣到美國。Terrafugia的產(chǎn)品在美國經(jīng)歷過嚴(yán)格測試，已經(jīng)具備了商業(yè)化的基礎(chǔ)。第一批產(chǎn)品將在國內(nèi)制造。
　　李書福曾在公開場合數(shù)次表達過吉利的“飛行計劃”。就在11月11日的全球未來出行高層論壇上，他透露吉利預(yù)計在2019年推出首款飛行汽車，并將于2023年推出全球首臺垂直起降飛行汽車的計劃。
　　吉利承諾將對Terrafugia進行更多投資，創(chuàng)造更多就業(yè)機會。據(jù)悉，Terrafugia的美國核心研發(fā)團隊已由20人擴大至100人。未來，Terrafugia的注冊地及總部將繼續(xù)留在美國，并專注于現(xiàn)有的飛行汽車的研發(fā)和生產(chǎn)工作。吉利將利用在汽車行業(yè)中積累的深厚技術(shù)專長和創(chuàng)新經(jīng)驗幫助和支持Terrafugia。