在遙遠的英吉利海峽循環(huán)流轉的洋流中，規(guī)劃了建立總裝機量達到400MW，可為超過175000戶歐洲家庭提供電力供應的目前世界上最大的潮汐項目，一期展示工程已經(jīng)開始運行。“這臺潮汐發(fā)電齒輪箱，發(fā)電功率1.5MW，首臺樣機就是由我們承接的。”杭州前進齒輪箱集團股份有限公司董事長馮光自豪地告訴記者，“讓我們更為驕傲的是，這一次是歐洲的企業(yè)主動找上門來尋求合作的！”

   2014年，敏銳的杭齒人已嗅到了潮汐發(fā)電齒輪箱的商機，經(jīng)過一年多的聯(lián)合開發(fā)，應用了包括多行星柔性軸、無外圈軸承、差動分流等多項世界先進的技術，杭齒終于在2015年初成功獲得了潮汐齒輪箱訂單。潮汐齒輪箱的成功交付，是杭齒轉型升級道路上的重要一步，讓杭齒成為了名副其實的“弄潮兒”。

    習近平總書記在黨的十九大報告中指出，加快建設制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，促進我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端，培育若干世界級先進制造業(yè)集群。

    “這些年來，我們杭齒集團始終堅持獨立自主，自力更生，培養(yǎng)了一支高素質(zhì)高端人才隊伍，我們的產(chǎn)品也已經(jīng)獲得了東南亞甚至歐美發(fā)達國家的認可。”馮光表示。

    幾十年來，杭齒集團依托強大的自主研發(fā)能力和研發(fā)隊伍，如今已經(jīng)成長為齒輪傳統(tǒng)裝置領域全國乃至全球知名企業(yè)。

    對核心技術的追求始終是杭齒人的追求。“可調(diào)節(jié)槳推進系統(tǒng)是船舶的高端裝備，中國的市場主要被國外品牌占據(jù)。經(jīng)過不懈的努力，我們掌握了核心技術。”馮光表示。經(jīng)過近十年的努力，通過技術引進與技術創(chuàng)新再升級，杭齒集團成功開發(fā)出3個系列的可調(diào)槳產(chǎn)品。其中一個系列的產(chǎn)品，工作壓力僅為6兆帕，是目前世界上工作壓力最低的可調(diào)槳推進系統(tǒng)。這樣的液壓系統(tǒng)大大減少了系統(tǒng)內(nèi)部液壓油泄漏的可能性。HS系列可調(diào)槳推進系統(tǒng)獲得了國家發(fā)明專利，為我們在高端可調(diào)槳推進系統(tǒng)制造領域爭得了一席之地?！洞蠊β蚀谬X輪箱傳動與推進系統(tǒng)關鍵技術研究及應用》于2043年榮獲“國家科技進步二等獎”。

    而當前新常態(tài)下，傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)都面臨提質(zhì)增效、打造發(fā)展新動力的課題。杭齒也意識到，如果僅僅生產(chǎn)傳統(tǒng)結構的齒輪箱，就會被淘汰。因此，杭齒集團立足當下，放眼未來，引進法國可調(diào)槳技術和柔性軸差動分流技術，研發(fā)電液控制工程機械變速箱、大馬力農(nóng)機變速箱……動作不斷，杭齒集團也從一家船用齒輪箱單一業(yè)務的企業(yè)，發(fā)展成為一家集船舶推進系統(tǒng)、工程機械傳動裝置、風電核電潮汐能等新能源齒輪箱、軌道交通傳動裝置、農(nóng)機變速箱等多種先進裝備的工業(yè)企業(yè)。

    如今，在大江東，一艘新能源高端裝備航母已然成型，這是杭齒集團投資8億元建立的新能源高端裝備研制基地。一期建有10萬平方米廠房，購置了一批國外大型高精度加工設備、3米齒輪測量中心和三坐標測量機、熱處理設備，以及1850kW-6000kW綜合性能試驗臺，達到年產(chǎn)2000臺2MW級別風電齒輪箱的產(chǎn)能。

    當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正與轉變經(jīng)濟發(fā)展方式形成歷史性交匯，站在這個歷史節(jié)點上，杭州經(jīng)濟不斷發(fā)力，持續(xù)推進“兩化”融合，以信息技術和杭州制造的優(yōu)勢，為我國高端智能制造提供“杭州樣本”。