建立行業(yè)規(guī)范體系，鍛造行業(yè)標桿
強化頂層設(shè)計
出臺《船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃》，制定任務(wù)清單、項目清單“兩張清單”，建立綠色工程規(guī)劃、資源節(jié)約、能源節(jié)約等七類組別標準體系。同時，突出扶優(yōu)扶強導(dǎo)向，引導(dǎo)重點企業(yè)向綠色產(chǎn)業(yè)標準化、體系化方向發(fā)展，并通過對標達標，促進企業(yè)生產(chǎn)過程向綠色化、集成化、智能化轉(zhuǎn)變，全力扶持企業(yè)做大做強。目前，該區(qū)4家行業(yè)重點企業(yè)均已成為中國18家頂級修船企業(yè)“斯佩克”（SPCC）成員單位；該區(qū)已舉辦四屆國際綠色修船論壇、三屆修船企業(yè)“斯佩克”峰會、五場綠色修船現(xiàn)場會，行業(yè)國際影響力不斷提升。
編制行業(yè)標準
圍繞綠色工廠規(guī)劃標準、資源節(jié)約標準等七個試點領(lǐng)域和船舶修造行業(yè)綠色制造評價要求，編制實施《船舶修造企業(yè)機電工區(qū)6S車間管理標準》《船舶修造企業(yè)水污染防范設(shè)施建設(shè)和管理規(guī)范》等標準，加快開展綠色制造標準體系建設(shè)，發(fā)揮標準引領(lǐng)在船舶修造行業(yè)綠色發(fā)展中的支撐、引領(lǐng)、服務(wù)作用。截至目前，該區(qū)已形成并發(fā)布《GB/T 36218-2018船舶生產(chǎn)企業(yè)主要耗能設(shè)備管理要求》《GB/T 36219-2018船舶生產(chǎn)企業(yè)能耗評價方法》等5項國家標準。
試點標準制造
對標“ISO 14000”等國內(nèi)外環(huán)保標準體系，在《船舶修理行業(yè)環(huán)保整治提升技術(shù)規(guī)范》的基礎(chǔ)上，率先全國實施《綠色船舶修理企業(yè)規(guī)范條件（試行）》。同時，選擇中遠重工、鑫亞船舶、龍山船廠、萬邦重工4家企業(yè)組成修船行業(yè)聯(lián)盟，實施船舶修造業(yè)綠色制造省級標準化試點，規(guī)范提升綠色工程規(guī)劃、資源節(jié)約、能源節(jié)約、清潔生產(chǎn)、廢物利用、危害氣體排放、污染物排放等七類企業(yè)內(nèi)控標準，示范帶動其他修船企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。目前，萬邦重工已被中國造船工程學(xué)會授予全國唯一的“綠色修船示范企業(yè)”稱號，并與中遠海運重工獲評舟山市級綠色修船示范企業(yè)。
建立生態(tài)治理體系，加速動能轉(zhuǎn)換
聚焦提質(zhì)增效
實施“研發(fā)投入提升攻堅專項三年行動”，對企業(yè)研發(fā)機構(gòu)進行認定并給予政策補助，對研發(fā)投入強的企業(yè)進行政策獎勵。2020年，實現(xiàn)全區(qū)規(guī)上工業(yè)企業(yè)研發(fā)機構(gòu)全覆蓋，研發(fā)費用支出同比增長6.1%。同時，推進綠色修船工藝技術(shù)研發(fā)、改造和新裝備應(yīng)用，確保每年用于補助綠色修船裝備技改的資金超300萬元，2020年補助金額高達611萬元。此外，逐步推進綠色修船裝備關(guān)鍵零部件國產(chǎn)替代，自主研發(fā)“船塢勇士”“船塢藍鯨”等綠色修船裝備，力爭達到國際領(lǐng)先水平。目前，“船塢藍鯨”已成功出口新加坡，實現(xiàn)全省綠色修船高端裝備的“境外首單”，預(yù)計全年可實現(xiàn)產(chǎn)值1億元。
淘汰落后產(chǎn)能
深化“畝均論英雄”工作，配套實施差別化的資源要素配置和財政扶持政策，倒逼低效企業(yè)轉(zhuǎn)型和落后過剩產(chǎn)能退出。如對“低散亂”船舶修造企業(yè)進行整治，加大對26家規(guī)下修船企業(yè)整改力度，完成“環(huán)保三達標”20家、關(guān)停6家，確保中心城區(qū)周邊不再布局規(guī)下修船企業(yè)。同時，全區(qū)規(guī)上船廠均建成噴漆涂裝房、廢氣收集處置裝置，高壓水除銹技術(shù)得到全面應(yīng)用，環(huán)保型原輔材料使用覆蓋率達80%以上。
規(guī)范企業(yè)運營
“一企一冊”編制企業(yè)生態(tài)環(huán)境精細化管理標準《綠通手冊》，涵蓋涉及生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域法律、法規(guī)、政策及技術(shù)標準，企業(yè)生產(chǎn)流程、產(chǎn)污節(jié)點及配套制度，體檢問題清單及可持續(xù)發(fā)展方案等三大方面，企業(yè)可“按圖索驥”掌握自身問題風(fēng)險點，明晰發(fā)展提升的步驟和路徑，提升轉(zhuǎn)型升級內(nèi)驅(qū)力。同時，引入第三方機構(gòu)進行環(huán)境監(jiān)測服務(wù)，根據(jù)《綠通手冊》對企業(yè)進行全面體檢，逐步形成問題清單，限時、閉環(huán)、逐一整改銷號。整治后，規(guī)模修船企業(yè)揚塵環(huán)境投訴從年均幾十件下降到“零信訪”。
建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟體系，提升國際競爭力
開拓綠色業(yè)務(wù)
搶抓限硫令2020年強制生效和壓載水公約等帶來的國際航運業(yè)市場新機遇，積極引導(dǎo)區(qū)內(nèi)各大船舶修理企業(yè)開拓市場，承接壓載水系統(tǒng)改裝、脫硫裝置安裝等高難度、高標準業(yè)務(wù)，實現(xiàn)船舶燃油硫含量從原有的3.5%降低到0.5%，壓載水無害化排放，二級污水處理標準升級到一級處理標準，有力推動航運領(lǐng)域污染減排。2020年，該區(qū)完成船舶脫硫塔安裝207艘，壓載水系統(tǒng)改裝221艘，產(chǎn)值40億元。
完善產(chǎn)業(yè)鏈條
建立普陀區(qū)船舶修造行業(yè)協(xié)會，并成立綠色修造船產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，加快形成立體、多維、廣域的綜合性全閉環(huán)本地產(chǎn)業(yè)鏈，全力實現(xiàn)資源共享、技術(shù)共聯(lián)、合作共贏。同時，通過引進世界500強企業(yè)德國MAN、瑞士ABB等國際巨頭在該區(qū)設(shè)立區(qū)域維修服務(wù)中心，協(xié)助企業(yè)完善產(chǎn)業(yè)鏈條，并輻射國內(nèi)東部沿海地區(qū)。如通過引進麥哲倫油污泥處理項目，為船舶企業(yè)的固廢處理提供服務(wù)，加快產(chǎn)業(yè)鏈補鏈進程。
推動國際合作
組織國際綠色修船論壇、修船企業(yè)“斯佩克”峰會等多項活動，對外推動與國際主流修船企業(yè)、先進設(shè)備制造商和涂料制造企業(yè)加大產(chǎn)業(yè)合作，對內(nèi)推動優(yōu)勢企業(yè)間開展資源共享和技術(shù)交流，提升產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力。同時，鼓勵龍頭船企挺進國際豪華郵輪修造領(lǐng)域，突破修造技術(shù)難題，打造國際豪華郵輪修造基地。2018年至今，該區(qū)中遠海運重工先后完成“輝煌號”“天海新世紀號”“海洋贊禮號”等國際豪華郵輪5艘次修造，其中“天海新世紀號”和“海洋贊禮號”已連續(xù)兩年在該區(qū)進行修造。來源：浙江經(jīng)信
