近日，長鷹系列之天鷹無人機首架機在臺州灣循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)北航長鷹公司新廠房總裝下線。這是我國首個由科研院校與地方合作的大型無人機，也是臺州市與北京航空航天大學(xué)深化校地合作、推進(jìn)軍民融合的重大成果。
去年以來，我市把無人機和通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展擺在突出位置來抓，規(guī)劃建設(shè)3.97平方公里的無人機航空小鎮(zhèn)，以最大的誠意引進(jìn)北航等戰(zhàn)略合作者，攜手打造千億級通用航空產(chǎn)業(yè)集群。作為目前國內(nèi)外同等無人機中最先進(jìn)的中高空長航時無人機，天鷹無人機首架機的下線，標(biāo)志著臺州造飛機的夢想已經(jīng)啟航。
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“天鷹”長什么樣？
昨天，記者在現(xiàn)場看到，當(dāng)天下線的首架天鷹無人機翼展18米，機長9.85米，機高2.5米，最大續(xù)航時間40小時，純白色的機身上印有藍(lán)色的北航無人機標(biāo)志。
別看它樣子萌萌的，這可是一款大型多功能中高空長航時無人機系統(tǒng)，可謂五臟俱全，在同一飛行平臺上可搭載各類型任務(wù)設(shè)備，形成多種任務(wù)構(gòu)型，適應(yīng)不同任務(wù)場景，可廣泛應(yīng)用于陸地和海洋環(huán)境下的長時間偵察作業(yè)，同時具有一定的外掛能力。
北京北航天宇長鷹無人機科技有限公司副總經(jīng)理兼天鷹無人機總設(shè)計師王建平介紹，“天鷹”采用碳纖維復(fù)合材料，非常輕，因此它雖然翼展很長，但重量只有400公斤左右。同時采用雙尾翼、雙平尾設(shè)計，更為安全保險。其中，機翼采用一體成型技術(shù)，整個機翼沒有一根螺絲。
“天鷹”最核心的部分是機艙，分為三部分：后邊部分是發(fā)動機，中間部分是油箱，前方是設(shè)備艙，導(dǎo)航設(shè)備就在設(shè)備艙中。
如此高大上的無人機又是怎么操作的呢？
在現(xiàn)場，停著兩輛車，分別是“天鷹”的無線電地面終端和地面指揮站。其中，無線電地面終端負(fù)責(zé)傳輸無人機的信號，指揮站就是操縱無人機的地方，兩個人在指揮站可以同時進(jìn)行操作，控制兩架飛機。有了這兩輛車，“天鷹”就能在高空自由翱翔了。
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“天鷹”有哪些厲害之處？
高大上的“天鷹”，究竟有哪些厲害之處呢？
王建平介紹，現(xiàn)代無人偵察機的先進(jìn)性主要體現(xiàn)在四個方面：氣動平臺的先進(jìn)性、無人機控制智能化、系統(tǒng)可靠性和安全性、高性能偵察設(shè)備，天鷹無人機在這四個方面均處于領(lǐng)先地位，可以說是集合了各種技術(shù)于一身。
“‘天鷹’無人機翼形完全由北航自主設(shè)計，具有非常高的升阻比，在同等動力的情況下，具有更大的起飛重量、更高的飛行高度、更長的飛行航時、更大的載荷能力、更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。”王建平解釋道，天鷹無人機的最大起飛重量可以達(dá)到1500公斤，裝載燃油和任務(wù)設(shè)備的重量可以達(dá)到650公斤以上。目前同等無人機的飛行高度一般在6000米左右，天鷹無人機的使用高度可以達(dá)到7500米，性能可謂十分先進(jìn)。
智能控制是無人機的關(guān)鍵技術(shù)，關(guān)系到無人機的控制準(zhǔn)確性、飛行安全性和對操縱人員技能要求的特殊性。王建平介紹，天鷹無人機采用了智能自主控制技術(shù)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵檢測、一鍵起飛、自主飛行和自主降落，降低了飛行操縱人員的勞動強度和技能要求，只需短期培訓(xùn)就可以操作飛行。
“我們采用了導(dǎo)航、飛行控制與任務(wù)設(shè)備的綜合智能控制技術(shù)，偵察時可以自動進(jìn)行目標(biāo)搜索和跟蹤，實時目標(biāo)定位；電子對抗或攻擊時，地面控制人員只要發(fā)送一條指令，無人機自動根據(jù)目標(biāo)位置、飛行高度和速度及任務(wù)設(shè)備的性能等，自動規(guī)劃航線，自動進(jìn)入對抗或攻擊狀態(tài)，自動實施對抗或攻擊。”王建平說。
考慮到安全性設(shè)計，飛機的舵面設(shè)計、執(zhí)行控制機構(gòu)、傳感器、導(dǎo)航設(shè)備、飛控計算機、電氣系統(tǒng)等都采用了雙余度設(shè)計，通過多余度智能管理和控制律重構(gòu)技術(shù)，在主設(shè)備出現(xiàn)故障的情況下，自動利用備用設(shè)備進(jìn)行無人機飛行控制，保證無人機安全飛行。
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未來“天鷹”將走向哪些市場？
在王建平看來，天鷹無人機的先進(jìn)設(shè)計使其在國內(nèi)外無人機市場具有更強的競爭力。尤其是它的大載荷能力，讓它可以同時裝載光電偵察設(shè)備、雷達(dá)偵察設(shè)備、電子偵察設(shè)備及電子對抗設(shè)備等，這為它帶來了廣泛的用途。
從目前來看，天鷹無人機將面向國外民用市場和國內(nèi)軍用市場進(jìn)行銷售，其價值隨機載設(shè)備的價值不同而產(chǎn)生差異。
“過去老百姓在電影里看到的更多是軍用無人機，未來無人機的作用會越來越大，在民用市場將有很大前景。如今我們將軍用方面的技術(shù)應(yīng)用到民用方面，面向民用市場，我們降低成本，便于轉(zhuǎn)場運輸，更多地考慮了安全因素，造出了這款更適用于民用市場的無人偵察機，它的優(yōu)點是操作簡單，便于更換設(shè)備。”王建平說，具體來說，它將適用于包括海洋環(huán)境檢測、森林防火、土地測量等民用領(lǐng)域，范圍非常廣，市場潛力無限。
以森林防火為例，天鷹無人機裝載的光電偵察設(shè)備是新一代具有國際先進(jìn)水平的光電偵察瞄準(zhǔn)設(shè)備，該系統(tǒng)的核心是多光合一、多傳感器、多光譜的超遠(yuǎn)距離成像系統(tǒng)。該系統(tǒng)多達(dá)7種光電設(shè)備配置，其作用距離可達(dá)50千米以上。
“也就是說，如果有人在森林里違法生火燒烤，0.5米的火團(tuán)，我們的無人機即使在5000米高空，也能及時發(fā)現(xiàn)。”王建平說。
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經(jīng)測試后將實現(xiàn)量產(chǎn)
航空制造是國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。誰能馳騁天空，誰就能搶占高端裝備制造業(yè)發(fā)展的制高點。
從開啟無人機項目洽談到簽訂框架協(xié)議僅用了22個工作日，從正式簽約到首架無人機下線僅300多天，無疑，多方的共同努力創(chuàng)造了北航無人機項目建設(shè)的“臺州速度”。
王建平說，“天鷹”下線后，還需4到6個月的測試時間，經(jīng)過鑒定之后再正式推向市場，實現(xiàn)量產(chǎn)。對于未來市場，他充滿信心。
據(jù)了解，臺州將圍繞春節(jié)前實現(xiàn)無人機試飛和明年上半年北航長鷹產(chǎn)業(yè)園一期開工的目標(biāo)，為項目加快建設(shè)、盡早投產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
這只是臺州無人機航空小鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)程中的一個縮影。按照小鎮(zhèn)三年創(chuàng)建期年度計劃，下階段，我市將全力推進(jìn)小鎮(zhèn)全面建設(shè)。2017年，以基礎(chǔ)設(shè)施項目和生產(chǎn)研發(fā)類項目為主，實現(xiàn)彩虹無人機產(chǎn)業(yè)園具備生產(chǎn)能力，北航航空產(chǎn)業(yè)園租用廠房今年投產(chǎn)，完成無人機跑道及區(qū)域內(nèi)四條城市道路建設(shè)。
2018年，以通航產(chǎn)業(yè)園為主，同步開展小鎮(zhèn)客廳、航空主題公園等旅游及文化設(shè)施項目建設(shè)，實現(xiàn)投資39.18億元。
2019年，落實植入小鎮(zhèn)的教育、文旅、商業(yè)等功能，推動航空培訓(xùn)學(xué)校、航空創(chuàng)新社區(qū)等項目建設(shè)，實現(xiàn)投資50億元，力保無人機航空小鎮(zhèn)全面建成。
可以想見，未來，臺州無人機航空小鎮(zhèn)397公頃的土地上，更多承載著夢想的無人機將在這里升起。
新聞來源：浙江在線
