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矢志創(chuàng)新托舉“大飛機夢”

2022-08-25 15:24閱讀數(shù):716

來源:人民日報 康 樸.

  C919大飛機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有完全自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式民用飛機。2017年5月在上海浦東圓滿首飛后的5年間,6架C919試飛飛機分別在閻良、南昌、東營、錫林浩特、吐魯番以及敦煌等地進行了試飛取證工作,全面檢驗了飛機的安全性和可靠性。適航取證、完成交付后,C919大飛機的身份將從“工業(yè)產(chǎn)品”變?yōu)椤吧唐贰?,將在真正的商業(yè)運營環(huán)境中積累大量的數(shù)據(jù)、獲得大量的經(jīng)驗,這同樣是一個非常重要的關口??梢源_定的是,坐上國產(chǎn)大型客機享受安全舒適旅行的愿景正在加速成為現(xiàn)實。

  如果從1970年我國自主研制的“運十”飛機立項算起,中國人的“大飛機夢”已經(jīng)延續(xù)了半個多世紀。干線客機市場長期被國外企業(yè)壟斷,C919是少有的新來者、真正意義上的競爭者?!拔覀円欢ㄒ凶约旱拇箫w機”,從立項到總裝下線再到首飛、取證試飛,C919用十幾年的穩(wěn)步前行讓世界看到中國大飛機事業(yè)的遠大目標和最新成果。如今,夢想即將成為現(xiàn)實,22個省份、200多家企業(yè)、近20萬人和幾代航空人共同托舉、接續(xù)奮斗的意義愈發(fā)彰顯。

  自主設計制造大飛機是一項極為復雜的系統(tǒng)工程,凝結著幾代航空人矢志創(chuàng)新的心血。也許有人會質(zhì)疑,C919的核心零部件有不少依賴國際協(xié)作,能算是國產(chǎn)嗎?實際上,總體集成是大飛機制造的核心技術之一。光各種各樣的接口,C919飛機上就有幾百萬個;關系到液壓、航電等多系統(tǒng)之間的關聯(lián),絕不是簡單的拼接。2000多份機翼圖紙,機頭、機身、機翼、翼吊發(fā)動機等一體化設計,近200項專利申請……擁有完全自主知識產(chǎn)權的C919,全部設計均由中國人自己的團隊自主完成,標志著中國航空工業(yè)的飛躍。

  C919的意義,還在于通過其設計制造帶動國內(nèi)航空工業(yè)的整體進步。在C919的設計研制過程中,我國掌握了民機產(chǎn)業(yè)五大類、20個專業(yè)、6000多項民用飛機技術,新技術、新材料、新工藝得以實現(xiàn)群體性突破,進而帶動我國整個工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和進步。一條規(guī)模龐大、體系完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈,顯著改善了我國民用航空工業(yè)發(fā)展的面貌。在此基礎上初步形成的一支勇于攻關、敢打硬仗的人才隊伍和參與項目的數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)工人,都是未來中國航空工業(yè)發(fā)展的寶貴財富。

  中國商飛公司浦東總裝基地的草坪上豎立著一個銀色流線型雕塑,雕塑基座上有4個大字——“永不放棄”。背靠巨大的航空市場,有堅持不懈的奮斗精神和銳意創(chuàng)新的拼勁闖勁作支撐,隨著關鍵核心技術研發(fā)不斷突破、配套產(chǎn)業(yè)逐步跟上,相信在不遠的未來,越來越多、令人自豪的國產(chǎn)大飛機將翱翔于天際,穩(wěn)穩(wěn)托舉起建設航空強國的夢想。


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