隨著我國物流的快速發(fā)展,標(biāo)準(zhǔn)化問題到了必須推進(jìn)的時(shí)候。在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的歷史上,集裝箱的應(yīng)用有著里程碑的意義,作為一種標(biāo)準(zhǔn)化尺寸的裝載容器,它對(duì)我國物流標(biāo)準(zhǔn)化的落地有什么借鑒?
從理想走向現(xiàn)實(shí)
1956年4月26日,美國“理想X號(hào)(Ideal X)”郵輪改裝成可以裝載58個(gè)集裝箱的貨輪起航,完成了首次航運(yùn)。從此開始,集裝箱在全球范圍內(nèi)推廣,并大規(guī)模應(yīng)用,進(jìn)而顛覆了世界貿(mào)易格局。
標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱廣泛應(yīng)用起步于1960年,在集裝箱碼頭陸續(xù)蓬勃興起的基礎(chǔ)上,于1964年制定了集裝箱的國際通用標(biāo)準(zhǔn),然而,直到1966年,多方主體才達(dá)成一致,國際化集裝箱航運(yùn)才從理想走向現(xiàn)實(shí)、走向繁榮。
集裝箱運(yùn)輸規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)造的多式聯(lián)運(yùn),具備顯著的成本優(yōu)勢(shì),擁有不可抗拒的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),到1970年,集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)成為世界許多地區(qū)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?,集裝箱改變世界,也改變著我國的外貿(mào)狀況,內(nèi)貿(mào)特點(diǎn)。
集裝箱是航運(yùn)業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化精髓,通常與巨大的遠(yuǎn)洋貨輪和繁忙的海運(yùn)港口聯(lián)系在一起,在我國海運(yùn)上,標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱應(yīng)用走在世界前列,2021年全球前20大集裝箱吞吐量港口中,我國占據(jù)8席。對(duì)于我國來說,集裝箱不僅應(yīng)用于海運(yùn),也應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸中,并彰顯了其優(yōu)越性。2018年之后,我國推進(jìn)鐵路雙層集裝箱研發(fā)應(yīng)用,并繼續(xù)進(jìn)行鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。中歐班列已經(jīng)成為連接中國和歐洲的重要物流通道,采用全集裝箱模式。隨著中歐班列等國際鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)方式的大發(fā)展,國際陸港這一概念也開始進(jìn)入我國物流人的視野,并落地生根。
標(biāo)準(zhǔn)化的魅力
筆者認(rèn)為,標(biāo)準(zhǔn)化是推動(dòng)中國物流創(chuàng)新和規(guī)范發(fā)展的主要?jiǎng)恿?,把物流?biāo)準(zhǔn)化放在物流工作的首位,就抓住了中國物流發(fā)展的關(guān)鍵問題。然而,怎樣推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化落地,卻是頗費(fèi)思量的事情。物流上集裝箱化的成功,對(duì)我國物流標(biāo)準(zhǔn)化落地的啟示頗多。
集中箱的成功對(duì)世界貿(mào)易,特別是海運(yùn)的巨大推動(dòng)作用,讓人們認(rèn)識(shí)到物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要性。物流集裝箱的成功離不開其標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),它使得不同的運(yùn)輸工具可以使用同一種容器,從而提高了運(yùn)輸效率和降低了成本。
隨著物流,或者更準(zhǔn)確地說,物料搬運(yùn)的機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化步伐,物流系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和精細(xì)化管理變得越來越重要,集裝箱化的本質(zhì)就是標(biāo)準(zhǔn)化,其思路是通過標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化來把原來一些粗放的管理變成精細(xì)的管理,將高成本單一化的服務(wù)變?yōu)榈统杀究膳渲玫姆?wù)。
集裝箱化降低了貨物運(yùn)輸?shù)某杀荆瑢?shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化,逐步建立了全球范圍內(nèi),多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng),從而改變了商業(yè)模式、推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)全球化、并對(duì)人類文明產(chǎn)生重大影響。
經(jīng)濟(jì)全球化的基礎(chǔ)就是現(xiàn)代運(yùn)輸體系,而一個(gè)高度自動(dòng)化、低成本和低復(fù)雜性的貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的核心就是集裝箱,如果沒有集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化,船舶運(yùn)力、港口吞吐能力和內(nèi)陸集疏運(yùn)能力三個(gè)環(huán)節(jié)之間的有效銜接和配套是無法想象的。因此,沒有集裝箱,就沒有全球化,集裝箱運(yùn)輸在使運(yùn)輸向立體化的發(fā)展上,是一次極為重要的技術(shù)革命,集裝箱讓我們感受到標(biāo)準(zhǔn)化的力量。
以筆者之見,標(biāo)準(zhǔn)化讓世界更暢通,是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的基礎(chǔ),從長遠(yuǎn)的角度去看待,物流標(biāo)準(zhǔn)化是歷史發(fā)展的必然趨勢(shì),有著豐富實(shí)踐的物流人更加清楚標(biāo)準(zhǔn)化的重要性,物流的標(biāo)準(zhǔn)化是劃時(shí)代的創(chuàng)新,不僅影響本行業(yè),更影響其上下游行業(yè),對(duì)我國物流人來說,標(biāo)準(zhǔn)化成為迫切要解決的重要議題。
遵守的準(zhǔn)則
在物流標(biāo)準(zhǔn)化的推廣中,常牽扯到應(yīng)該市場(chǎng)化,還是應(yīng)該政府主導(dǎo)的問題。在筆者看來,關(guān)于政府主導(dǎo)與市場(chǎng)調(diào)節(jié)問題,其實(shí)不是一個(gè)一成不變的東西,而是根據(jù)具體情況與發(fā)展?fàn)顩r在隨時(shí)調(diào)節(jié)中,其主要的出發(fā)點(diǎn)是看哪一種方式更符合發(fā)展實(shí)際,過分夸大市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用是不科學(xué)的,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)絕不是萬能的。
在標(biāo)準(zhǔn)形成之前,需要協(xié)商討論,需要尊重市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果,一旦標(biāo)準(zhǔn)形成,有了共同遵守的準(zhǔn)則,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)結(jié)束,因此,標(biāo)準(zhǔn)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果而不是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過程,其落地過程需要政府的主導(dǎo),行業(yè)的引導(dǎo)。
物流標(biāo)準(zhǔn)涉及上下游不同企業(yè),一個(gè)企業(yè)即使知道標(biāo)準(zhǔn)可以大幅度提升效率,它沒有權(quán)力去要求其他企業(yè)必須用自己的標(biāo)準(zhǔn),想靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),也做不到?,F(xiàn)代物流的標(biāo)準(zhǔn)化上游銜接產(chǎn)品生產(chǎn)制造與包裝標(biāo)準(zhǔn)化等,下游又直接對(duì)接用戶終端和居民個(gè)體,過程涉及到鐵路、港口、倉儲(chǔ)、車輛等標(biāo)準(zhǔn)化的推進(jìn),必須以政府為主導(dǎo)。
國家層面推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作,最重要的三點(diǎn),即:安全性、強(qiáng)制性、基礎(chǔ)性,其中安全性和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),往往需要專門的國家管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督與執(zhí)行,需要以國家的力量來貫徹。
物流標(biāo)準(zhǔn)化重在標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用,需要帶有一定強(qiáng)制性,作為物流最基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)推廣,牽一發(fā)而動(dòng)全身,需要國家力量。標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用落地面臨挑戰(zhàn),因涉及不同部門和領(lǐng)域,涉及上下游企業(yè),涉及不同的利益主體,在這里,市場(chǎng)失靈了,只有政府主導(dǎo)才能承擔(dān)起這一重要任務(wù)。具體到物流標(biāo)準(zhǔn)化,關(guān)系到上下游企業(yè),是一個(gè)系統(tǒng)工程,企業(yè)自身無法推進(jìn),市場(chǎng)自發(fā)調(diào)節(jié)也有難度,甚至造成混亂,形成難以改變的利益格局,成為物流運(yùn)作中永遠(yuǎn)的痛點(diǎn)。因此,政府的主導(dǎo)作用更加顯得重要。
物流標(biāo)準(zhǔn)化,通過政府的主導(dǎo),激活市場(chǎng)活力,從而達(dá)到由原來的自上而下的推動(dòng),變?yōu)橛勺罱K用戶自下而上的推動(dòng)。也就是說,政府主導(dǎo),重點(diǎn)解決物流標(biāo)準(zhǔn)化中市場(chǎng)失靈的問題,又讓市場(chǎng)起決定性作用,激活市場(chǎng)機(jī)制系統(tǒng)推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化。
物流標(biāo)準(zhǔn)的推廣,特別是基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用,政府要積極有為,不僅要解決市場(chǎng)失靈的問題,更重要的是激活市場(chǎng)機(jī)制系統(tǒng),從而推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的落地??傊鲗?dǎo),積極有為,激活市場(chǎng)機(jī)制,這才是我國標(biāo)準(zhǔn)化的正確落地之路,明確了我國標(biāo)準(zhǔn)化的大方向,提高了全社會(huì)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的認(rèn)識(shí),才能使物流標(biāo)準(zhǔn)化真正落地,早日應(yīng)用。