中國軟件評(píng)測中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品與系統(tǒng)測評(píng)室主任王榮9月29日在全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)（GIV2024）上表示，汽車大模型成為汽車AI化發(fā)展的核心，會(huì)促進(jìn)艙駕融合發(fā)展和智駕創(chuàng)新。
今年1月，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《國家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》提出，到2025年，制定30項(xiàng)以上汽車芯片重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)；到2030年，制造70項(xiàng)以上汽車芯片相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?！澳壳捌囆酒俏磥碇攸c(diǎn)的突破方向。”王榮說。
針對(duì)大模型的行業(yè)發(fā)展，王榮提出以下建議。首先在數(shù)據(jù)安全方面，存在數(shù)據(jù)孤島的現(xiàn)象，標(biāo)注高、數(shù)據(jù)共享困難，要盡快建立車用AI數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)格式，優(yōu)化車輛與云平臺(tái)，車輛與各端高質(zhì)量數(shù)據(jù)的交互，優(yōu)化高質(zhì)量數(shù)據(jù)的標(biāo)注，同時(shí)對(duì)一些生成式AI數(shù)據(jù)內(nèi)容、版權(quán)、使用范圍、權(quán)限等進(jìn)行管理和審核，盡快建立AI數(shù)據(jù)安全以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系。
其次，汽車大模型的安全層面上，大模型的信息安全問題、隱私泄露問題、模糊性和泛化的問題都是企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)迭代時(shí)優(yōu)先考慮的關(guān)切難點(diǎn)和痛點(diǎn)。建議提早布局汽車大模型安全管理的流程，比如針對(duì)汽車大模型的備案，針對(duì)汽車大模型在行業(yè)內(nèi)提出的安全基線要求，以及對(duì)于汽車大模型安全的評(píng)估。
最后，要推動(dòng)算力資源及數(shù)字資源共享，加快推進(jìn)大模型的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。隨著大模型上車，有關(guān)主管部門及地方政府遴選并支持一些優(yōu)秀企業(yè)開展信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也是國家提出的智算中心、超算中心、邊緣數(shù)據(jù)中心和公共數(shù)據(jù)集，推動(dòng)算力資源和數(shù)字資源共享，解決行業(yè)內(nèi)算力資源不足、算力昂貴等問題。
來源 | 上海證券報(bào)·中國證券網(wǎng)
作者 | 白麗斐 李苑
轉(zhuǎn)自：中國標(biāo)準(zhǔn)化
