云天相接處，一條墨青的柏油公路倚靠著山脈，綿延而臥，它始于新疆烏魯木齊，直通哈薩克斯坦。此時，司機巴圖爾正載著他的乘客，聚精會神地在公路上行駛，車里的行人或交談，或熟睡，從外貌上難以看出國籍的差異。客車平穩(wěn)地行駛著，進入一片白樺林，樹林的那頭就是哈薩克斯坦的邊境……

　　伴隨著剎車的“嘎吱”聲，終點到了，巴圖爾注視著他的乘客走出車廂，漸行漸遠。在新哈班線供職的每一天，巴圖爾都以這樣的方式確認車里的客人平安抵達，偶爾目光交接時彼此授以友好的問候。“我擔(dān)負的不僅是一車人的平安，還有兩國的友誼，”巴圖爾的眼睛熱忱而堅定，“我把他們帶出國門，也要將他們安全地送回家去。”

　　新哈班線的開放，使這條黝黑的公路成為連接中哈兩國的橋梁，而數(shù)十個“巴圖爾”坐在駕駛座，帶著他們的客人們，穿行于中哈兩國，牽動著兩國之間的經(jīng)貿(mào)交流與情感聯(lián)系。

　　這條“網(wǎng)紅”線路隸屬于德新交運，而德新交運的控股股東正是知名浙江企業(yè)德力西。早在2001年德力西電氣響應(yīng)西部大開發(fā)的號召拉開投資新疆的序曲，如今在這塊熱土上，他們業(yè)已成為“一帶一路”的運輸巨頭。

　　類似這樣“敢為天下先”的浙江企業(yè)，在“一帶一路”沿線區(qū)域與國家自由馳騁著……

　　發(fā)力一帶一路

　　隨著西部大開發(fā)、“十三五”規(guī)劃、以及“一帶一路”倡議的推行，無處不在的浙江商人紛紛乘著改革的東風(fēng)，或直闖西部，或遠赴南洋，在擁抱政策，尋求發(fā)展的同時，推動中國文化與產(chǎn)業(yè)走向世界。

　　身為浙商的佼佼者，德力西集團早在西部大開發(fā)初期就響應(yīng)國家號召，投身于西部交通運輸建設(shè)，與新疆維吾爾自治區(qū)國有資產(chǎn)投資經(jīng)營有限公司共同建立德力西新疆旅客運輸集團有限責(zé)任公司(2013年變更為德力西新疆交通運輸集團股份有限公司)，簡稱“德新交運”，主要業(yè)務(wù)包括道路旅客運輸業(yè)務(wù)和客運汽車站業(yè)務(wù)，具體業(yè)務(wù)涵蓋國內(nèi)、國際道路旅客運輸服務(wù),以及國內(nèi)、國際客運汽車站服務(wù)，是新疆地區(qū)歷史最悠久、覆蓋范圍非常廣泛的專業(yè)道路旅客運輸公司。

　　截止2017年6月末，公司擁有國內(nèi)客運班線109條、國際客運班線11條，班線客運車輛415臺(含非定線旅游車輛85輛)，班線客運客座15626座，平均日發(fā)班次115班以上;國內(nèi)班線涵蓋烏魯木齊至新疆區(qū)內(nèi)主要大中城市和甘肅、四川、山東、浙江等其他省市;國際班線涵蓋哈薩克斯坦等國。

　　值得一提的是， 2017年1月5日，德新交運登陸上交所，成為“一帶一路”沿路企業(yè)發(fā)展的成功案例。

　　而這只是浙商在“一帶一路”上發(fā)展的小小縮影，他們的腳步遠不止于此。

　　另一位知名浙商吉利集團董事長李書福曾發(fā)表署名文章《一帶一路與全球型企業(yè)文化建設(shè)》，提出了建設(shè)“全球型企業(yè)文化研究中心”的目標(biāo)，并將汽車業(yè)務(wù)延展至美國、英國、比利時、瑞典、白俄羅斯及亞洲、非洲等國。

　　近日，吉利集團宣布將收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份，強勢進軍東南亞地區(qū)市場，在未來，吉利集團將借助西安空港新城及西安內(nèi)陸港的雙捷便利陸空運輸條件，搶先占領(lǐng)中亞、俄羅斯和東歐市場的汽車高地。

　　此外，阿里巴巴馬云、天能集團董事張?zhí)烊巍?fù)星集團董事長郭廣昌、富通集團董事長王建沂等也分別在互聯(lián)網(wǎng)、能源、地產(chǎn)、通信等方面布局“一帶一路”沿路產(chǎn)業(yè)，譜寫著浙商傳奇。

　　浙商力量

　　浙江僅有全國倒數(shù)第三的人均資源，人均GDP卻常年穩(wěn)居第一。自改革開放以來，浙商迅速崛起，孕育出馬云、郭廣昌、胡成中、宗慶后等商界精英，“浙商”這一群體得到前所未有的關(guān)注。

　　如今，浙商已經(jīng)成為全國人數(shù)最多、實力最強、分布最廣、影響最大的投資者經(jīng)營者群體，遍布中國東南西北各個角落，在全世界100多個國家和地區(qū)都有浙商的身影和腳印。

　　2015年發(fā)布的《2015胡潤浙江地區(qū)財富報告》顯示，浙江地區(qū)600萬資產(chǎn)富裕人士已經(jīng)達到41萬人，比上一年增加3.01萬人，占全國13%;千萬資產(chǎn)富裕人士14.6萬人，比上一年增加1.3萬人，占全國12%;億萬資產(chǎn)富裕人士8790人，比上一年增加990人，占全國11%;5億資產(chǎn)以上的超高凈值人士2004人，占全國11.8%。浙江以全國4%的人口，占據(jù)了百富榜15%的名額。

　　而在2043胡潤百富榜中，浙商仍然排名第一，其中80后白手起家的富豪中，浙江人數(shù)依然最多，顯示出年輕一帶浙江人的創(chuàng)造能力。

　　與此同時，浙商精神也已成為經(jīng)營成功的名牌，“敢為天下先、勇爭天下強”的創(chuàng)業(yè)激情作為浙商精神的集中體現(xiàn)，被中國乃至全球經(jīng)商者口口相傳，沿襲為子孫歷代經(jīng)營的寶典。

　　浙商人渴于創(chuàng)新、善于變革，他們創(chuàng)造了“溫州模式”，創(chuàng)辦了中國第一座農(nóng)民城，自費修建飛機場，創(chuàng)設(shè)具有中國特色的股份合作制，首創(chuàng)兼并美國公司的先例，自費與歐洲貿(mào)易組織打經(jīng)濟官司……“有浙商的地方就有市場”和“有市場的地方就有浙商”是描述浙商最著名的語句。

　　此外，強烈的宗族觀念、宗親意識也是成就浙商必不可少的條件。早在上世紀初，旅滬的浙商就這樣自我評價：浙江商人在上海“之所以能事必成、功效顯著者，則系于團結(jié)之堅、組織之備，一遇有事，即能互相呼應(yīng)、踴躍爭先，以收其合作之效。”以小商品發(fā)家的浙商正是有了“抱團精神”，有了發(fā)展過程中必不可少的合作、分工、信譽和誠信，才造就了浙江省內(nèi)的數(shù)千個專業(yè)市場和各地特色明顯的區(qū)域經(jīng)濟。

　　為了沿襲浙商傳統(tǒng)、聯(lián)結(jié)浙商力量，共同帶動浙商乃至全國民營經(jīng)濟的發(fā)展，1952年，浙江省宣布成立浙江省工商業(yè)聯(lián)合會。在剛剛過去的7月份，浙江省工商聯(lián)第十一次代表大會于杭州隆重舉行，會議提出未來的發(fā)展主題將持續(xù)圍繞“一帶一路”建設(shè)，通過“商會搭臺、政府支持、中介服務(wù)、企業(yè)唱戲”的形式，組織浙江企業(yè)赴印度、俄羅斯、捷克等8個國家成功舉辦“攜手浙商——絲綢之路行”活動，不斷搭建全球范圍的合作新平臺。

　　同時，選舉王建沂為省工商聯(lián)主席，徐旭為常務(wù)副主席，黃正強、李書福、胡成中、陳愛蓮、張?zhí)烊蔚?0名浙江杰出人物代表為副主席。新一屆領(lǐng)導(dǎo)團體的誕生，意味著浙商將以全新的面貌，在新政策的帶領(lǐng)下，在開墾創(chuàng)新的道路上，帶領(lǐng)新型浙商經(jīng)濟群，書寫新的傳奇。