9月25日，由《環(huán)境技術(shù)》雜志主辦，工業(yè)產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、全國(guó)電工電子產(chǎn)品環(huán)境條件與環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)委會(huì)、全國(guó)高原電工產(chǎn)品環(huán)境技術(shù)標(biāo)委會(huì)、威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)電工產(chǎn)品環(huán)境技術(shù)專業(yè)委員會(huì)協(xié)辦的第八屆環(huán)境技術(shù)研討會(huì)暨前沿技術(shù)國(guó)際交流會(huì)在廣州舉辦。來自航天科技、航天科工、船舶集團(tuán)、電子科技、北航、西交大、西工大、重大、空工大等單位專家學(xué)者，圍繞國(guó)內(nèi)外裝備制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、工程研發(fā)、實(shí)踐應(yīng)用等內(nèi)容，共同探討環(huán)境適應(yīng)性與可靠性技術(shù)。

中國(guó)電研相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在致辭中表示：裝備制造業(yè)正引領(lǐng)著制造業(yè)高端化、智能化、綠色化的升級(jí)，而環(huán)境適應(yīng)性和可靠性技術(shù)的發(fā)展，正在為掣肘我國(guó)制造業(yè)邁向中高端的問題的解決，以及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平的提升，發(fā)揮著不可替代的重要作用。近年來，中國(guó)電研依托建設(shè)的工業(yè)產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、全國(guó)電工電子產(chǎn)品環(huán)境條件與環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)委會(huì)、全國(guó)電工電子產(chǎn)品著火危險(xiǎn)試驗(yàn)標(biāo)委會(huì)等平臺(tái)，面向“產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化”的國(guó)家戰(zhàn)略需求，定位“工業(yè)產(chǎn)品特殊環(huán)境國(guó)家質(zhì)量基礎(chǔ)技術(shù)策源地”，結(jié)合產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，系統(tǒng)開展了環(huán)境適應(yīng)性和考核可靠性的技術(shù)研究，保障了新能源裝備、智能新能源汽車、智能電器等重點(diǎn)裝備和產(chǎn)品的長(zhǎng)效安全低碳服役。

對(duì)話國(guó)際，洞悉前沿技術(shù)動(dòng)向

中國(guó)電器科學(xué)研究院股份有限公司工業(yè)產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室常務(wù)副主任揭敢新分享了關(guān)于數(shù)字化技術(shù)在濕熱海洋環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)的應(yīng)用情況。針對(duì)沿海鋼結(jié)構(gòu)建筑和重大裝備在濕熱海洋嚴(yán)酷環(huán)境下腐蝕嚴(yán)重，可能面臨結(jié)構(gòu)失效等風(fēng)險(xiǎn)，影響設(shè)施的運(yùn)行安全和運(yùn)行效率。中國(guó)電研運(yùn)用3D建模技術(shù)以及腐蝕領(lǐng)域相關(guān)研究結(jié)果和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行腐蝕監(jiān)測(cè)，并開發(fā)相應(yīng)的大數(shù)據(jù)工具來評(píng)估腐蝕風(fēng)險(xiǎn)，為設(shè)施的腐蝕防護(hù)及日常運(yùn)維提供解決方案。

IEC/TC104國(guó)際電工委員會(huì)環(huán)境條件、分類與試驗(yàn)方法主席，偉斯技術(shù)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人 Mr. Christian Haack，圍繞TC104工作情況，重點(diǎn)介紹當(dāng)前發(fā)熱試樣溫度測(cè)試研究進(jìn)展。在人工測(cè)試環(huán)境中開展測(cè)試散熱試樣具有挑戰(zhàn)性，環(huán)境模擬系統(tǒng)需要空氣循環(huán)才能正常工作，這可能會(huì)影響測(cè)試，在測(cè)試裁剪時(shí)必須考慮到這種情況。

IEC/TC104， MT16國(guó)際電工委員會(huì)氣候環(huán)境試驗(yàn)工作召集人，Q-Lab公司高級(jí)技術(shù)總監(jiān)Mr.Sean Fowle分享了國(guó)外加速老化試驗(yàn)基礎(chǔ)理論及應(yīng)用實(shí)踐，介紹了氙氣實(shí)驗(yàn)和熒光紫外線試驗(yàn)的進(jìn)展情況，同時(shí)分享了AIM箱和Q-TRAC在自然及加速的戶外測(cè)試的應(yīng)用研究。

北京航空航天大學(xué)可靠性與系統(tǒng)工程學(xué)院教授李曉鋼基于統(tǒng)計(jì)的可靠性設(shè)計(jì)與試驗(yàn)方法難以有效支撐的問題，通過突破故障機(jī)理和故障行為規(guī)律研究，提出了基于故障物理的可靠性和壽命設(shè)計(jì)分析試驗(yàn)、壽命加速實(shí)驗(yàn)方法。

對(duì)接產(chǎn)業(yè)，激發(fā)可靠性思考

航空部601所原副所長(zhǎng)施榮明從記-查-做三個(gè)部分講述了如何實(shí)現(xiàn)環(huán)境試驗(yàn)管理方法。環(huán)境適應(yīng)性與可靠性作為產(chǎn)品質(zhì)量的通用特性技術(shù)，是環(huán)境技術(shù)研究的核心，而環(huán)境適應(yīng)性與可靠性技術(shù)又是通過環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)來實(shí)現(xiàn)的。因此，環(huán)境技術(shù)是通過環(huán)境試驗(yàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，試驗(yàn)技術(shù)的質(zhì)量成了環(huán)境技術(shù)質(zhì)量的保證。

在新能源產(chǎn)業(yè)，廣東能源集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究院有限公司黃偉濤工程師指出：南海海域海上風(fēng)電面臨著諸多難題，如風(fēng)機(jī)組件腐蝕情況嚴(yán)重，風(fēng)機(jī)樁基涂層容易受損，海生物污損問題突出，同時(shí)海上施工作業(yè)窗口期較短。鑒于此，應(yīng)當(dāng)大力加強(qiáng)對(duì)海上風(fēng)電涂層失效監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)、新型局部快速修補(bǔ)涂料以及長(zhǎng)效防海生物技術(shù)的研究，切實(shí)保障風(fēng)電機(jī)組高效、安全地運(yùn)行，為海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在電子電器產(chǎn)業(yè)，國(guó)家高原電器產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心副總經(jīng)理趙宇指出，高原地區(qū)特殊環(huán)境對(duì)電工電子產(chǎn)品的運(yùn)用提出了更高的技術(shù)要求，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的海拔相對(duì)較低，國(guó)際上可參照的高原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較少，需要深入研究電工電子產(chǎn)品在高原特殊環(huán)境條件下的適應(yīng)性。

在人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，中國(guó)信息通信研究院高級(jí)工程師孫國(guó)良帶來了對(duì)人形機(jī)器人的準(zhǔn)入檢測(cè)思考和測(cè)試驗(yàn)證現(xiàn)狀分享。人形機(jī)器人的基礎(chǔ)共性能力決定其能力下限，雙足行走形式本質(zhì)上的不穩(wěn)定性，導(dǎo)致整機(jī)運(yùn)動(dòng)的理想表現(xiàn)受到運(yùn)動(dòng)控制算法、傳感系統(tǒng)、核心運(yùn)動(dòng)部件甚至決策層面的制約。從技術(shù)指標(biāo)層面看，人形機(jī)器人技術(shù)水平已發(fā)展到可在較為單一的環(huán)境結(jié)構(gòu)下完成部分任務(wù)的水平，但從運(yùn)動(dòng)流暢度、安全及可靠性層面考量，目前尚無法完成非結(jié)構(gòu)場(chǎng)景適配，上下游企業(yè)無“法”可依，亟需根據(jù)特定場(chǎng)景任務(wù)進(jìn)行科學(xué)準(zhǔn)確的測(cè)試及驗(yàn)證手段。

在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，廣東立佳實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理兼總工程師王建剛博士圍繞“無人機(jī)”環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)思考帶來了分享。無人機(jī)風(fēng)洞關(guān)鍵技術(shù)主要是基于氣動(dòng)、風(fēng)噪、環(huán)境、測(cè)力等真實(shí)場(chǎng)景的模擬，提出通過“仿真設(shè)計(jì)—試驗(yàn)驗(yàn)證—仿真優(yōu)化—驗(yàn)證實(shí)效”完整的模式，為風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)提供一套風(fēng)險(xiǎn)成本可控的解決方案。

細(xì)分專題，討論實(shí)操解決路徑

在中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所、強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)完整性全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室召集裝備復(fù)雜氣候環(huán)境適應(yīng)性分析與試驗(yàn)技術(shù)專題論壇上，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)西南技術(shù)工程研究所研究員王玲（上圖第一排1）提出：掌握高原高寒環(huán)境特征及裝備產(chǎn)品環(huán)境效應(yīng)變化規(guī)律，通過合理選材設(shè)計(jì)、有效防護(hù)、科學(xué)使用等可減緩高原高寒環(huán)境對(duì)裝備的影響，對(duì)提升裝備環(huán)境適應(yīng)性，保障高原高寒環(huán)境下裝備好用、管用、耐用、實(shí)用具有重要作用和意義。西北工業(yè)大學(xué)教授姚旭丹（上圖第一排2）分享了復(fù)合材料航空結(jié)構(gòu)電熱防/除冰系統(tǒng)及綠色制造相關(guān)研究?jī)?nèi)容，團(tuán)隊(duì)開發(fā)了基于碳納米材料高度有序的電熱元件，用于CFRP復(fù)合材料航空結(jié)構(gòu)電熱防/除冰；同時(shí)利用該電熱特性罐外固化結(jié)構(gòu)-功能一體化復(fù)合材料航空結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)綠色制造。空軍工程大學(xué)老師張?zhí)煊?/strong>（上圖第一排3）基于沿海大氣暴露環(huán)境下的腐蝕試驗(yàn)結(jié)果，分析了帶環(huán)氧涂層鋁合金試驗(yàn)件在不同暴露年限后的腐蝕規(guī)律，并探明了大氣暴露環(huán)境下試驗(yàn)件的腐蝕機(jī)理，提出了模擬海南萬寧大氣暴露環(huán)境下帶環(huán)氧涂層鋁合金試驗(yàn)件的實(shí)驗(yàn)室加速腐蝕試驗(yàn)方法。華中科技大學(xué)副教授葛俊鋒（上圖第二排1）基于復(fù)阻抗傳感器的結(jié)冰探測(cè)原理與電極結(jié)構(gòu)研究，分析了復(fù)阻抗傳感器及其在冰霜檢測(cè)中的應(yīng)用，創(chuàng)新性提出了基于弛豫時(shí)間的溫度自補(bǔ)償方法、基于線性反投影重構(gòu)算法的冰層形貌測(cè)量方法、基于陣列式復(fù)阻抗傳感器的動(dòng)態(tài)結(jié)冰過程中凝冰率預(yù)測(cè)方法。工業(yè)和信息化部電子第五研究所整機(jī)新業(yè)務(wù)發(fā)展部副總師楊劍鋒（上圖第二排2）分享了輕小微無人機(jī)可靠性與安全性測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)研究，提出無人機(jī)飛控飛行性能與安全性半實(shí)物仿真測(cè)試方法。